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      涉及多條軌道交通!貴陽市最新交通規劃獲批復

      發布時間:2023-02-03 11:04   來源:貴陽市人民政府網  

      貴陽市人民政府關于《貴陽市綜合交通體系規劃

      (2021—2035年)》的批復

      貴陽市交委:

        你委《關于請予印發〈貴陽市綜合交通體系規劃(2021—2035年)〉的請示》(筑交報〔2023〕4號)收悉。經研究,現批復如下:

        一、原則同意《貴陽市綜合交通體系規劃(2021—2035年)》,由你委印發并認真組織實施,按規定做好公開及政策解讀工作。

        二、在實施規劃中,要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹落實黨的二十大和習近平總書記視察貴州重要講話精神,按照中央、省、市工作部署,緊扣圍繞“四新”主攻“四化”主戰略和“四區一高地”主定位,以建成全國性綜合交通樞紐為目標,結合“一核三中心多組團”的國土空間開發保護格局,加快推進道路聯通、軌道成網、公路暢達、高鐵提速、水運出海、航空擴能,打造31211客運交通圈和3211貨運交通圈,構建外通內聯、安全舒適、和諧出行、綠色低碳、多式聯運的綜合交通體系,著力提升省會城市實力與競爭力。

        三、你委要會同有關部門抓緊建立規劃實施的監督檢查和評估機制,定期對規劃實施情況進行檢查和評估,針對規劃實施中出現的問題及時研究制定對策措施。對經評估或者因其他原因確需對規劃進行修訂的,要及時提出修訂方案,按程序進行調整和修訂。

        2023年1月11日

        《貴陽市綜合交通體系規劃(2021-2035年)》

        ——規劃簡介

        一、規劃編制必要性

        新一輪貴陽市國土空間總體規劃(2021-2035年)啟動編制,規劃構建“一核三心多組團,山水林城相融合”的空間格局,規劃常住人口900萬人,服務人口1000萬人,實現城市能級躍升。城市空間格局重塑下,交通體系的再適配、再引領成為貴陽市交通發展重要課題。為統籌貴陽貴安城市內外交通、近遠期客貨運輸發展需求,科學配置交通資源,指導交通基礎設施規劃建設,有效支撐城市空間拓展、城市能級提升、更好服務全市高質量發展,由市交委牽頭開展《貴陽市綜合交通體系規劃(2021-2035年)》編制工作。

        二、規劃主要內容

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        貴陽市域范圍(含龍里托管區域)、貴安新區直管區

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        以鞏固和提升貴陽貴安全國性綜合交通樞紐為目標,加快航空擴能、高鐵提速、道路互聯互通、水運出海、軌道成網,建成以貴陽為中心的31211客運交通圈以及3211貨運交通圈,構建外通內聯、安全暢達、和諧出行、綠色低碳、多式聯運的綜合交通體系?!究瓦\31211,3小時航空、高鐵交通圈覆蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區和周邊省市主要城市;1小時快捷聯系成渝雙城經濟圈;2小時交通圈覆蓋黔中城市群和市(州)主要城市;1小時通勤圈覆蓋貴陽-貴安-安順都市圈;1刻鐘生活圈覆蓋城鄉服務。貨運3211,3天快貨物流圈覆蓋全球主要城市;2天物流送達圈覆蓋周邊國家(地區);1天快貨物流圈覆蓋國內主要城市;10小時快貨物流圈覆蓋西部陸海新通道沿線節點城市及周邊城市?!?/p>

      圖片

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        圍繞規劃目標,開展對外交通(航空、鐵路、公路、水運)、城市交通(城市路網、公共交通、靜態交通、慢行交通、物流與貨運、智慧交通)規劃工作,各分項規劃具體如下:

        1.航空規劃

        貴陽龍洞堡國際機場目前是客流量全國前20的樞紐型機場,2019年航空旅客吞吐量為2191萬人次。為滿足2035年航空旅客吞吐量需求(5500萬人次),規劃打造區域性國際門戶機場樞紐,預留T4航站樓拓展條件。近期加快“一局四中心”工程建設,適時啟動貴陽航空樞紐中期能力匹配擴能工程。

        2.鐵路規劃

        貴陽市已建成17條鐵路,包含3條高速鐵路、3條快速鐵路和11條普速鐵路,米字形格局已基本形成。但川黔線、黔桂線等干線鐵路利用率超過70%,制約服務效率,為突出樞紐地位,強化貴陽與成渝雙城經濟圈、粵港澳大灣區、北部灣等方向的聯系通道【規劃建設新渝貴高鐵、川黔鐵路久長至都拉營段擴能,研究重慶-貴陽-廣州超高速鐵路通道、貴陽至廣州貨運鐵路快線,釋放現狀渝黔鐵路及貴廣鐵路部分運能用于貨運,構建重慶經遵義至貴陽至柳州至廣州港、深圳港、北部灣等鐵路貨運大通道】,近期加快實施貴南高鐵、黔桂鐵路增建二線、貴廣鐵路提質改造等工程。同時,推動“三主兩輔”鐵路客運樞紐、“三主多點”鐵路貨運樞紐建設,建設國家物流樞紐承載城市。

        3.公路規劃

        貴陽市已建成高速公路13條,形成“一橫一環十一射”高速公路結構,總里程635公里。已建成普通國省道19條,其中國道4條、省道15條,總里程1884公里。我市高速公路網存在現狀環城高速較為擁堵,與成渝、北部灣、滇中方向的聯系通道不足等問題,普通國省道存在道路等級不高、安保設施不足等問題。

        構建以高速公路為骨干、普通國省干線為支撐、縣鄉村組公路為基礎的現代化公路交通網絡,規劃形成“一橫兩環十三射”高速網絡、“一環八射”普通國道網、“六射五縱二橫六聯”普通省道網,至2035年,高速公路635公里提升至1072公里,與重慶、成都、昆明、南寧、長沙等周邊中心城市形成高速雙通道;國道由457.8公里提升至560.56公里,二級及以上等級公路比例達100%;省道由1425.82公里提升至1700.5公里,三級及以上公路比例達到95%。近期加快實施外環高速、貴金古高速、滬昆高速貴陽至安順段擴容、貴陽至黃平高速延伸段,改擴建國道G210、G354等7條,改擴建省道S102、S207等11條。

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        4.水運規劃

        為實現“北入長江、南下珠江”省戰略目標中“北入長江”建設任務,積極融入長江經濟帶,規劃以烏江航道為骨干,其他航道為基礎,打造干支相通內河航道體系。規劃按1000噸級標準建設貴陽港開陽港區,按500噸級標準建設貴陽港息烽港區。

        5.城市路網規劃

        目前貴陽貴安路網密度為每平方公里6.7千米,現狀城市骨架路網布局與產業空間布局融合度不高,引領城市空間拓展不足,支路比例較低,“毛細血管”不暢,局部區域交通擁堵常態化。

        規劃構建“三橫六縱三環多聯”城市骨架路網,形成以高速公路、快速路為骨架,主干道為聯絡通道的交通干道路網體系。至2035年,道路網密度由6.7提升至8公里/平方公里,串接城市各組團及產業園區,實現組團與組團之間、組團與產業、產業與產業之間的快速聯通,滿足城市發展需求。

        6.公共交通規劃

        目前貴陽市公共交通存在軌道交通覆蓋不足、常規公交服務質量有待提高、公交吸引力不足等問題。規劃以城市軌道交通(地鐵+低運量軌道交通)為主體、常規公交為基礎、其他公交方式為補充的多層次公共交通網絡。打造環城快鐵、地鐵、低運量軌道交通等制式的“1+5+N”軌道網絡,至2035年,公交機動化分擔率提升至60%,軌道站點800米半徑服務覆蓋率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交網絡結構。近期持續推動3號線一期、S1線一期、T2線一期建設,研究啟動S2線一期北段、T1線、T3線一期建設。

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        7.靜態交通規劃

        為緩解“停車難”問題,充分發揮不同停車設施功能作用,規劃以配建停車位為主體、路外公共停車位為輔助、其他停車位為補充的停車供給結構,至2035年,停車供給比提升至1.2車位/車。

        8.慢行交通規劃

        貴陽貴安現狀非機動車道總長約309km,分布較為零散,設置標準低,通行環境差。規劃建設觀山湖區、白云區非機動車道100公里,支撐貴陽貴安投放7.5萬輛共享電單車,解決群眾“最后1公里”出行問題。至2035年,綠色交通出行比例提升至70%。

        9.物流與貨運規劃

        規劃建設“通道+樞紐+網絡”物流運行體系,打造以公路和鐵路為主,水路和航空為輔,其他為補充的復合型對外物流通道,構建“兩環五射”骨架物流大通道【兩環:依托環城高速打造串聯主城區物流產業的內環,依托外環高速打造分流過境物流的外環。五射:打造五條射線物流通道,強化與成渝地區雙城經濟圈、北部灣、粵港澳大灣區、長三角、滇中城市群等方向的交通連接】,保障物流高效集散。近期重點推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目建設。

        10.智慧交通規劃

        規劃建設1個城市級交通數據主題庫,5個應用系統(智慧道路、智慧停車、智慧公交、智慧物流、智慧管控),1個出行服務平臺,逐步形成能感知、會思考、可進化、有溫度的智慧交通系統,全面提高城市交通服務品質。

        來源:貴陽市人民政府網

        編輯:田娟

        統籌:汪東偉

        編審:干江沄

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